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聯(lián) 系 人: 楊軍
手  機(jī): 13915351320
郵  箱: wxsunan003@163.com
地  址: 無(wú)錫市濱湖區(qū)胡埭工業(yè)園富潤(rùn)路9號(hào)
首頁(yè)>>產(chǎn)品展示>>>>汽車整車試驗(yàn)系列>>汽車環(huán)境模擬綜合試驗(yàn)艙
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產(chǎn)品型號(hào):
產(chǎn)品名稱:
汽車環(huán)境模擬綜合試驗(yàn)艙
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產(chǎn)品特點(diǎn):
汽車環(huán)境模擬綜合試驗(yàn)艙是根據(jù)客戶的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的汽車綜合環(huán)境試驗(yàn)艙,可適用總質(zhì)量不超過(guò)3500Kg的M1類、M2類、N1類點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī),汽車按照國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、歐Ⅲ、歐Ⅳ的排放法規(guī)及下表所列試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn),在試驗(yàn)時(shí)能提供-35℃~60℃的環(huán)境模擬條件,并能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.0L,車速60km/h,試驗(yàn)時(shí)可控制在-35℃。
  汽車環(huán)境模擬綜合試驗(yàn)艙的詳細(xì)資料:

     汽車環(huán)境模擬綜合試驗(yàn)艙是根據(jù)客戶的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的汽車綜合環(huán)境試驗(yàn)艙,可適用總質(zhì)量不超過(guò)3500Kg的M1類、M2類、N1類點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī),汽車按照國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、歐Ⅲ、歐Ⅳ的排放法規(guī)及下表所列試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn),在試驗(yàn)時(shí)能提供-35℃~60℃的環(huán)境模擬條件,并能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.0L,車速60km/h,試驗(yàn)時(shí)可控制在-35℃。

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng):
     試驗(yàn)室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風(fēng)外,還配備了以下安全措施:報(bào)警聲訊提示獨(dú)立(與主控制器分離)電子式超溫報(bào)警保護(hù);機(jī)械式超溫報(bào)警保護(hù);壓縮機(jī)過(guò)電流、過(guò)熱、超壓、機(jī)油壓差保護(hù);氙燈防爆裝置;CO、NOX廢氣超標(biāo)保護(hù);電源欠、錯(cuò)相保護(hù);缺水、斷水、
濕防干燒保護(hù);

序號(hào) 試驗(yàn)項(xiàng)目 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 備 注

1 排放試驗(yàn) GB18352.3-2005

70/220/EC 環(huán)境倉(cāng):-10℃-40℃

2 空調(diào)試驗(yàn) GB/T658-2000

3 燃料消耗量試驗(yàn) GB18233-2003

4 熱平衡試驗(yàn) GB/T12542-1990

5 汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn) GB/T12781-1991

6 汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn) GB/T12546-1990

7 低溫駕駛適應(yīng)性試驗(yàn) 環(huán)境倉(cāng):-35℃-60℃

8 電控系統(tǒng)匹配試驗(yàn)

9 汽車采暖試驗(yàn)(空調(diào)) GB/T127826-1991

10 除霧試驗(yàn) GB11555-1994 可在已有高低溫倉(cāng)內(nèi)試驗(yàn)

11 除霜試驗(yàn) GB11556-1994

12 低溫起動(dòng)試驗(yàn) GB/T12535-1991

13 Z大車速試驗(yàn) GB/T12544-1990 ?!?/p>

14 加速試驗(yàn) GB/T12543-1990

15 滑行試驗(yàn) GB/T12536-1990

16 Z低穩(wěn)定車速試驗(yàn) GB/T12546-1990

17 模擬爬坡試驗(yàn)

18 發(fā)動(dòng)機(jī)外特性試驗(yàn)

19 動(dòng)力匹配試驗(yàn)

20 車速表里程表校正試驗(yàn)

21 滾動(dòng)半徑試驗(yàn)

22 用戶自定義其他試驗(yàn)

汽車環(huán)境模擬綜合試驗(yàn)艙技術(shù)指標(biāo):

1. 型號(hào)規(guī)格:CAT-7300-D-P

2. 艙內(nèi)尺寸(m):17×7×6.5

3. 溫度范圍:-40~+60℃

4. 濕度范圍:30~80%RH

 

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